限時優惠 MOMO【進口】特選帶殼夏威夷豆450g-3包入

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商品訊息功能

商品訊息描述

商品特色

今年帶殼夏威夷豆成為年貨最HOT首選

沒試過的朋友一定要試試看

每包都附贈開殼器

讓你輕輕鬆鬆就能享有健康與美味網友

在世界上眾多的乾果之中,澳洲堅果的經濟價值最高,素來享有"乾果之王"的譽稱。香港稱為"夏威夷果"

夏威夷果,擁有豐富的維生素B群、維生素E和抗氧化素,吃來精緻細膩、香酥又滑嫩,剛入口香脆但融化口中後卻又轉為綿密奶油香,口感特殊堪稱「堅果之王夏威夷果富含大量脂肪,其組成成分含有81%的不飽和脂肪酸,是鎂和鉀的良好來源,含有維他命,鋅,銅,鐵,磷

夏威夷果仁的美味,被評選為世上最好的食用果仁!

夏威夷豆-果肉含有獨特的奶油香味,被美食家及營養學者評比為世上最好的食用果仁,內含八種人體所需的氨基酸及豐富的鈣、磷、鐵、微量元素、維生素B1、B2、E和較高的蛋白質,果仁雖然內含高達60~80%的油脂,但它全部是有益健康的單元不飽和脂肪酸和一些植物膽固醇。

這裡最便宜

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限時優惠商品訊息特點

本季推薦

包裝種類
分類
  • 夏威夷果
口味
  • 鹹味
葷/素
  • 素食

商品規格
帶殼夏威夷豆450G*3包入

成分
帶殼夏威夷豆.食鹽

重量
450g*3

保存期限
1年

原產地 澳洲

進口商 世聯國際貿易有限公司

經銷商 昌成食品有限公司

服務專線 02-22535476

地址 板橋區田單街10號
哪裡買
營養成分

營養標示 每100公克

熱量 760.9大卡

蛋白質 9.2公克

脂肪 76.5公克

飽和脂肪 12.06公克

反式脂肪 0公克

碳水化合物 8.9公克

糖 4.57公克

鈉 182克
營養標示數據若與包裝上略有差異時,以實際包裝上標示為準

刷卡可分期

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新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司(HRI)出廠,十月八日裝船啟運,歷經四十五天海上旅程,十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸,目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作,並於昨(十二)日在捷運環狀線南機廠,舉行列車抵台媒體見面會,由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司(HRI)資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。

新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾,都是非常重要的交通建設,其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相,他連結大台北地區八條的捷運,第一階段就有五條捷運路網連結起來,打破過去台北捷運就是集中到台北市中心,「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起,不需要再經過台北市中心,再來轉到各區域,從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘,大坪林站到板橋站約二十分鐘,大幅縮短搭車時間,對未來整個交通建設,是台灣一個很重要的里程碑,相信在二○一八年能順利完工,同時也讓市民看到結合現代科技,美學的列車,列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民,也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。

新北捷運工程局表示,環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法,由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux(艾曼紐?莫侯)將整條捷運線納入設計範圍,以大膽活潑的色彩設計,以黃色為主調,每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。

環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝,當列車在都市叢林穿梭時,即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象,也可增加車站辨識度,位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念,「彩虹」為設計概念,彩繪上十八種漸層色彩,現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪,環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。

「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程,透過他們的介紹,可以看到車廂在運送中被帆布包覆,由「日立軌道義大利公司(HRI)」負責打造,一列車共四節車廂,車廂間採連通式設計,縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺,總長約六十八公尺,約可載運六百五十人。

「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有十七列車,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線,有別於現行捷運列車的銀灰色系設計,環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

回顧中國股市今年由「熔斷機制」驚嚇開年,所幸陸股後續表驚喜價現漸入佳境,儘管2016年陸股全年恐仍是負報酬,但從低檔反彈已逾17%,對於未來1年陸股走勢,法人表示,大陸變數多,無法期待陸股大漲,應以選股為主,尤其以新中國概念股或中小型股上漲潛力較大。

根據STOCKQ統計,截至12月27日為止,上海綜合指數以3,116.64收盤,年來仍跌11.94%,然陸股基金績效是良莠不齊,表現前5名陸股基金分別是木星中國基金(英鎊)、聯博中國時機基金(美元)、貝萊德中國基金(美元)、歐義瑞榮中國股票基金(歐元)以及荷寶中國基金(歐元),年報酬率在8.5%~1.97%;然而表現較差的中國基金績效都比指數跌得多,跌幅都在15%~40%之間。

至於2017年陸股表現是否再持續走高的機會?法人表示,由於變數多,擇優股以等待機會。

摩根中國基金經理人沈松指出,中國十九大六中全會將在2017年登場,中國領導人習近平的人事布局備受關注,被外界視為關鍵的一年,另大陸政經發展方向將對陸股帶來很大的影響。此外,在外交發展上,隨川普任美國總統,未來中美新關係是日後觀察重點。

沈松說,A股的新經濟概念相關像是娛樂、環保、新消費、醫療保健、網路服務等產業持續高速成長,統計今年前3季淨獲利成長幅度高達25.4%,且就估值來看,成長型股票在2016年下半年股價修正後,已來到具有吸引力水準。

群益華夏盛世基金經理人蘇士勛表示,中國目前通膨仍低於官方目標3%,加上M2年率偏低之下,中國經濟下行趨勢不變,2017年資幣仍有寬鬆空間,資金面將有利A股走勢。

保德信中國中小基金經理人張徑賓表示,明年上證綜指低點,券商多認為2,800點。若不知道該如何布局陸股的投資人可開始分批或定期定額布局A股基金,並鎖定受惠於深港通題材的中小型A股,爭取2017年的上漲機會。

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